广湛铁路罗阳沈海特大桥跨罗阳高速连续梁中跨顺利合龙

11月14日，广湛铁路项目罗阳沈海特大桥跨罗阳高速连续梁中跨顺利合龙，标志着罗阳沈海高速特大桥控制性工程全部完成，为后续架梁及无砟轨道施工奠定坚实基础。

罗阳沈海高速特大桥位于广东省阳江市江城区，全长4.88公里。全桥设计桩基数量1260根，承台143个，墩台143个，悬臂浇筑连续梁4联。此次合龙的连续梁位于75号和76号主墩，全长237.7米，梁体截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式，合龙段利用挂篮结构现浇，历时5个小时。

项目部精心编制专项施工方案，不断强化现场安全技术保障，严格查验模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架锁定、合龙段配重等各道工序质量。受气候影响，项目选择在夜晚气温较低时进行浇筑，保证新浇筑混凝土在气温上升的环境下因受压状态达到终凝，防止开裂。浇筑过程中，采用等弯矩配重法在合龙段两侧采用水箱中加水的方法设平衡重，并全程监测高空作业、支架施工、临边作业等施工内容，确保顺利完成合龙。

目前，项目已全面进入大干攻坚阶段，隧道开累完成100%，桩基完成97.97%，墩柱完成89.04%，承台完成92.12%，各项主体施工预计2023年底全部完工。

广湛高速铁路是国家构建“八纵八横”区域高速铁路网的重点项目，建成开通后将填补粤西地区无砟轨道高速铁路的空白，实现广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达，成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体，对粤西地区高质量一体化发展等具有重要意义。（作者：任志敏  编辑：史佯平）