广湛铁路项目阳江北站特大桥正线现浇道岔连续梁顺利浇筑完成

10月8日,由中铁北京局承建的广湛铁路项目阳江北站特大桥正线最后一联现浇道岔连续梁62-68号墩A节段顺利浇筑完成,至此阳江北站正线道岔连续梁7联41跨全部浇筑完成,标段架梁通道顺利打通。

阳江北站特大桥位于广东省阳江市江城区境内,全长2.27公里。全桥正线共计墩身213个、承台213个、钻孔桩1693根、道岔连续梁7联。本次浇筑的62-68号墩道岔连续梁设计长度为196米,桥宽12.6米,设计混凝土方量2268.6立方米,采用支架现浇法施工,浇筑方量大、施工跨度长、工期要求紧、安全风险高。

针对雨季、施工区域狭长及可用场地受限等制约因素,项目部提前制定领导带班计划,以“保工期、保安全、保质量”为目标,以保架梁通道为抓手,高质量高效率推进工程建设,依次攻克了征地拆迁、电力线路迁改等制约建设的堵点;采用周转材料一次性投入推动各连续梁同步施工等解决工期紧问题;针对高温天气采用拌合用水加设冰块控制混凝土入模温度等措施确保了7联41跨C50高标号23670立方米混凝土的质量;过程中加强地基处理、满堂支架、特种设备、高处作业、跨G234国道等风险作业重难点的管控,顺利打通阳江北站至标尾方向“咽喉”通道。

连续梁的顺利浇筑为后续推进梁体施工任务按下了“加速键”。下一步项目部将锚定架梁施工主线,抢抓施工黄金期,决战四季度、决胜全年度,高标准、高质量、高效率推进项目建设,为早日建成广湛铁路、助力粤西地区经济发展贡献力量。(供稿:广湛项目部、天津公司  编辑:史佯平)