五公司金甬铁路全线最长双线特大桥顺利完成箱梁架设

5月9日,由中铁北京工程局五公司承建的金甬铁路金华段北后周特大桥顺利完成架设。该桥是金甬铁路全线最长双线特大桥,为后续架梁铺轨作业奠定基础。

北后周特大桥全长7.1公里,全桥共计209榀预制箱梁,地处桐鹤变电站旁,附近6条110千伏以上超高压线环绕四周,拆迁难度大。为克服工期紧张、施工风险高等因素,项目部主动出击,积极寻求变更,将五座连续梁优化为预制简支箱梁、跨长松路(32+48+32)米悬灌连续梁改现浇施工,极大降低了连续梁施工安全风险,提高了施工效率,缩短了施工工期,节约了施工成本。

北后周特大桥按梁面宽度分11.6米和12.1米两种梁型,按曲直线分直线梁和曲线梁,按环境保护分有声屏障和无声屏障梁,按接触网分有接触网和无接触网梁。桥梁预制梁箱复杂多变,为此,项目部技术人员建立多重复核制度、信息共享制度,确保按设计要求完成制梁任务。同时,项目部坚持领导带班制度,安排专人专项盯控,统筹生产资源调配,全力以赴保安全、保质量、保工期,顺利完成了北后周桥特大桥箱梁架设任务。中国铁路上海局集团、杭州铁路枢纽工程建设指挥部当天发来贺电,对项目部圆满完成节点表示祝贺,勉励项目部再谱新篇、再创佳绩。

金甬铁路作为国家“一带一路”经济发展中的重要节点工程,是贯彻实施长三角一体化发展国家战略,是沟通联系起宁波、义乌两大交通枢纽城市的主要工程。金甬铁路预计将于2023年底竣工通车,通车后,宁波向西到南昌、长沙、贵阳甚至昆明等城市的时间都将比目前缩短约1个小时左右,这将进一步巩固宁波铁路的枢纽地位,并将极大促进沿线经济社会发展。(供稿:五公司)