天津公司国道109新线高速公路雁翅立交首个盖梁顺利浇筑

6月20日晚,天津公司国道109新线高速公路雁翅立交首个盖梁顺利浇筑完成,标志着由中国中铁国道109总包部六工区施工的雁翅立交盖梁施工全面展开。

雁翅立交首个盖梁位于主线右幅5号,长14.6米、宽2.4米,高2.2米,墩柱两侧悬臂2.3米,距离底面11.23米,设计方量72.6方。本次盖梁施工采用抱箍法进行施工,通过施工放样、抱箍安装、工字钢安装、防护措施安装、模板安装、抱箍预压、钢筋安装、混凝土浇筑8道工序完成施工。

为保证本次首个盖梁的顺利浇筑,国道109高速六工区召开首件交底会,认真研究图纸,优化施工方案,将原本支架法施工优化为抱箍法施工,在保证施工质量的前提下,大大地提高了施工效率,减少施工成本。

国道109高速六工区位于北京市雁翅镇,施工管段全程4.26千米,途经一个乡镇(雁翅镇)两个村庄(付家台村、青白口村),主要施工内容包括隧道3座(黄岩沟1号隧道、黄岩沟2号隧道、青白口隧道)、中桥2座(黄岩沟桥、杏树台桥)、互通立交1座(雁翅互通立交桥)及桥隧相接段路基施工任务。六工区工点多、范围广,隧道进口处岩层破碎,出口处地势陡峭,且多次横穿断层破碎带,施工难度较大;桥梁横跨109国道、清水河,地处国家二、三、四级林地,征拆难度大,施工组织要求高。

截至目前,黄岩沟1号隧道初支累计完成548.2米,仰拱累计完成264米,二衬完成36米;黄岩沟2号隧道初支累计完成476米,仰拱累计完成180米;青白口隧道初支累计完成205米,仰拱累计完成36米;雁翅立交桩基完成347根;承台完成46座;墩柱完成78根。

为全力实现“建设最美京西高速”的目标,推进品质工程创建工作,项目部严格按照“三高二创一确保”的要求,扎实开展项目创优工作,始终秉承“勇于跨越 追求卓越 ”的企业精神,高起点高标准高质量推进工程建设,全力以赴将国道109高速公路打造成亮点工程。(作者:白悦飞  编辑:申阳)