贵南高铁最大制梁场——都安制梁场完成箱梁预制任务

 10月29日,随着最后一车混凝土准确注入到制梁模具中,贵南高铁全线最大制梁场——都安制梁场圆满完成预定的612榀简支箱梁预制任务,成为全线首个完成箱梁预制任务的制梁场,标志着贵南高铁全线桥梁工程建设再次取得重要进展。

2018年7月建成投产的都安制梁场主要承担贵南高铁最长桥梁——澄江双线特大桥以及内严双线特大桥、八仙双线特大桥等都安境内三座特大型桥梁箱梁的预制和架设任务,配有数控液压调直切断机、数控钢筋弯曲中心、电动混凝土输送泵布料机、铁路桥梁预应力自动化张拉系统、智能压浆台车、900吨轮胎式搬梁机、智能喷淋养护系统、200吨门式起重机等目前我国高铁建造的尖端设备,先后取得了贵南高铁全线首家梁场试验室验收、首家梁场拌和站验收、全线首个梁场认证、全线首榀箱梁预制、全线首榀箱梁架设五个“全线第一”的优异成绩。

在箱梁预制过程中,项目部不断全力加快生产进度,大力开展技术攻关,对钢筋加工、模板作业、混凝土浇注和混凝土养护等主要工序进行改进,有效保证了箱梁生产周期,提高了生产质量和效率。经过检测,都安制梁场预制的所有箱梁在模板安装、钢筋加工绑扎、预埋件安装、混凝土浇筑、拆模养护、预应力张拉、压浆、封端、防水等制造工艺上均属于全国领先水平。梁场还重点深化施工现场安全、环保管理工作,抢进度、保节点,在确保安全质量的前提下,不断刷新预制速度,创下了月最高预制50榀箱梁的记录。

都安制梁场以党建为引领,多次开展劳动竞赛活动,党员干部积极发挥先锋模范作用,全体员工勤奋务实担当,全力推动了施工生产。梁场主动沟通,有效对接,打通架梁通道保障台座周转;结合实际,积极创新,取得多项新型实用专利和QC成果。

在完成箱梁预制任务后,都安制梁场将全力投入澄江双线特大桥的剩余箱梁架设任务,目前澄江双线特大桥的桥梁下部工程已完成99%,整体工程进度已超过85%,剩余的116榀箱梁预计将于2021年5月份全部架设完毕,全线预计将于2023年底建成通车,届时南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。(作者:付勇  王苗苗 编辑:申阳)

完成任务