连徐铁路项目在全线率先完成箱梁架设任务


12月29日下午16时38分,随着新沂制梁场最后一榀箱梁平稳落在东海特大桥1002-1003号墩上,连徐铁路II标在全线率先圆满完成箱梁架设任务,为2020年5月中旬达到铺轨条件奠定了坚实基础。

连徐铁路项目承担着1537榀箱制、运、架施工任务,自2017年7月进场以来,项目部积极克服工期紧、施工难度大、安全风险高、征地拆迁难等不利因素,精心组织、科学管理,加大资源配置投入力度,以“连徐铁路党旗红  建功立业争先锋”党建主题活动暨“百日大干”劳动竞赛为载体,积极响应集团公司“保架梁”劳动竞赛,迅速掀起施工大干高潮。在新沂梁场和东海梁场全体参建员工的共同努力下,实现了安全受控、质量优质、管理精细的目标。

连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分,是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目,也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁。正线全长180.385公里,通车后,从连云港到徐州仅需40分钟。(作者:石斐 邓文杰 编辑:申阳)


箱梁架设